意图抢滩实力合资纯电市场 菲斯塔纯电动能否一举夺魁

  “人无远虑必有近忧”,企业也是一般。就汽车行业而言,新能源市场堪比一块潜在“蛋糕”,浩繁企业纷纷赛马圈地,以求敏捷占领市场。以北京现代为例,近几年过程在纯电市场的持续深耕,从而提拔市场竞争力。这在许多人看来,北京现代或许不是最成功的那一个,但绝对是最起劲的那一个。

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  想要交战纯电市场,精准计谋和过硬手艺都缺一弗成

  对于任何车企来说,想要在纯电范畴博得更多的话语权,必需得有本身的“压舱石”。说白了,过硬的手艺做后台,以及清楚的计谋打法来指引,无论哪个,均缺一不行。所以,若何在新能源买卖成长的快车道中不落伍,若何强化自身“合资企业新能源范畴领军者”的地位,成为北京现代的主要课题。

  于是,我们看到, 2019年周全开启的新计谋“HSMART+”,北京现代不竭打造本身的“压舱石”,经由在新能源计谋上持续进阶和迭代,今朝已经修建起EV、HEV、PHEV全笼盖的款式,能够说是国内最早结构新能源车市场的合资企业。

  果不其然, 2019年底,北京现代推出了旗下首款纯电SUV昂希诺纯电动,其凭借延承KONA EV的品质与手艺基因,NEDC综合工况续航里程可达500km、百公里电耗仅13.8 kWh,自2019年11月上市以来,深受媒体和消费者的一致好评。

  坦率来说,昂希诺纯电动的降生,让北京现代树立了以计谋和手艺为基石,继续打造爆款纯电产物的自决定。在如许的配景下,仅时隔4个月,北京现代推出了旗下首款纯电轿车——菲斯塔纯电动,进展能趁胜追击,进一步强化其“合资企业新能源范畴领军者”的地位。此时,我们也的确看到北京现代在新能源汽车范畴的野心和决心。

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  不外,本年岁首年月的这场疫情,给太多人、太多行业都造成了弗成权衡的冲击,当然也包罗新能源汽车市场。在2019年泛起整体销量下滑的前提下,2020年伊始,全国新能源汽车销量再次显现断崖式下滑。这意味着,在新的市场情况下,只有综合实力更强、品牌佳誉度更高的新能源车型才能在市场竞争中取得优势。

  有备而来的菲斯塔纯电动,能解决消费者的用车“痛点”么?

  不成否认,尽管电动车手艺突飞大进,但对于电池续航、动力机能等方面的焦虑,仍是许多消费者选择纯电汽车的壁垒。同时,纯电汽车若不及集悦目“皮囊”与有趣“魂魄”于一体,也难让消费者为其买单。对于如许的消费需求,菲斯塔纯电动能知足他们么?

  首先,这款车搭载宁德时代三元锂离子电池组,带来490km超长续航里程,傲视几何A高维版等热点车型;动力上,配备的大陆三合一电驱系统,质量仅76.9kg,可供给最大功率 135 kW、峰值扭矩 310 N·m及0~50 km/h 加快快至3.5 s,如许的显示,比几何A带来的最大功率 120 kW、峰值扭矩 250 N·m与0~50 km/h 加快3.8s,更能知足年初人对“速度与热忱”的追求。

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  外观上,菲斯塔纯电动无疑是一个同质化之外的作品。采用现代汽车全新的Sensuous Sportiness感性活动设计理念,延续菲斯塔轿跑活动外型,呈现出别具一格的纯电车独有魅力。细节方面,鲨鱼腮造型气帘、封锁式前格栅设计、车身腰线与策动机舱盖上沿贯穿式设计、喷气动员机造型轮毂、斗争机曲面式电子按键换挡的风行元素运用,无不助岁首人,时刻彰显其不同凡响,get专属感。

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  智能上,该车配备了智能网关联统,可带来最fashion的场景化智能语音互动体验,笼盖通信、多媒体、导航、天色、咨询、车辆掌握等,助年青年头人解放双手,让每一次把握皆情趣横生;同时,该系统还可实现泊车办事、紧要救援办事、长途掌握车辆、平安安防办事等功能,或许说,道路上的“新移动智能终端”,从菲斯塔纯电动起头。

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  写在最后

  纵观国内新能源市场,多数自立品牌产物即便性价计较高,但很轻易让消费者陷入“低价漩涡”,进而抛却。而在合资品牌范畴,“能打的,并不多”这种现在看来带有私见的声音,仍然不停于耳。

  笔者认为,是时候改变这个概念了。像本文提到的菲斯塔纯电动,从产物实力来看,无论领先的三电手艺、同质化之外的造型设计,照样站在科技前沿的智能摆设,或许称得上是一位“纯电硬核实力派”选手。这款车可否持续被市场合承认,我们拭目以待。


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